در این پژوهش تاثیر متغیر بار انفجاری بر خواص فصل مشترک اتصال انفجاری ورق های مس - فولاد زنگ نزن 410 بررسی شده است. برای نشان دادن تاثیر این متغیر، صفحات بافاصله توقف یکسان و بار انفجاری متفاوت جوشکاری شدند. بررسی های آزمایشگاهی با استفاده از میکروسکوپ نوری، میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون های ریز سختی سنجی و استحکام سنجی برش کششی انجام شده است. نتایج نشان داد که با افزایش بار انفجاری و درنتیجه تغییر شکل پلاستیکی بیشتر، دامنه و طول امواج در فصل مشترک افزایش یافته و همچنین مناطق ذوب موضعی منجمد شده بیشتر شده است. در آزمون ریز سختی در هر دو نمونه با نزدیک شدن به فصل مشترک سختی افزایش یافته، همچنین در نمونه با بار انفجاری بیشتر، سختی بیشتری در هر دو سمت فولاد و مس به دست آمد. با انجام آزمون استحکام سنجی برش کششی مشخص شد که در نمونه ها شکست در لایه مسی اتفاق افتاده است و هیچ شکستی به دلیل جدایش نمونه ها از فصل مشترک رخ نداده است. این موضوع نشانگر این است که استحکام باند جوش ایجادشده بیشتر از استحکام برشی لایه مسی می باشد.

بررسی سازه های متخلخل بصورت عام و لانه زنبوری ها بصورت خاص، بعنوان یک سازه ناپیوسته، که در ساختمان آن از دیواره های جدار نازک استفاده شده است، به دلیل دو امتیاز اساسی، یک نسبت استحکام به وزن بسیار بالا و همچنین توانایی قابل ملاحظه جذب انرژی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است. بدین لحاظ در این مقاله به منظور تحلیل مچالگی و تاخوردگی لانه زنبوری در مقابل بارگذاری های دینامیکی حاصل از موج انفجار و آنالیز تجربی سازه در دستور کار قرار گرفت. از همین رو تعداد 90 آزمایش بر روی 4 نوع لانه زنبوری تحت بارگذاری حاصل از موج ناشی از ماده منفجره انجام و نتایج ثبت گردید. در نهایت، نیروی تاخوردگی و استحکام سازه حاصل از نتایج تجربی این مقاله با مدل تحلیلی استحکام لانه زنبوری تحت بارگذاری انفجاری و همچنین نتایج بارگذاری شبه استاتیکی تجربی دیگر محققین مقایسه گردید. این مقایسه مبین افزایش استحکام لانه زنبوری در بارگذاری انفجاری نسبت به بارگذاری استاتیکی می باشد. همچنین میزان تاثیرپذیری استحکام لانه زنبوری نسبت به ضخامت و اندازه سلول مشخص گردیده است.

وقوع انفجار در خاک های ماسه ای اشباع می تواند باعث شود تا مقاومت برشی خاک به صفر میل کرده و خاک، رفتاری سیال گونه از خود نشان دهد. در این حالت درواقع فشار آب منفذی آن قدر بالا می رود که تماس بین دانه های خاک از بین رفته و تنش مؤثر بین دانه های خاک برابر صفر می گردد. امروزه با توجه به قرارگیری برخی سازه ها بر روی خاک های روانگرا شناخت رفتار این خاک ها اهمیت بسزایی دارد. در این تحقیق به بررسی روانگرایی خاک ماسه ای ناشی از انفجار پرداخته شده است. برای این منظور از یک مدل المان محدود سه بعدی در نرم افزار LS-dyna استفاده شده که در آن ماده منفجره در عمق 5 متری از خاک ماسه ای قرار دارد. در این خصوص تنش های ناشی از انفجار در خاک و محدوده روانگرایی خاک، بررسی گردید. نتایج نشان می دهد که با افزایش وزن ماده منفجره H6 از 5/7 کیلوگرم به 75 کیلوگرم محدوده روانگرایی خاک یانگ لی از 5/4 متر به 16 متر افزایش یافته و همچنین با تغییر ماده منفجره از H6 به TNT محدوده روانگرایی ماسه کاهش یافته است.

به طور کلی سازه های زیرزمینی در هنگام اعمال بارهای دینامیکی همچون زلزله و انفجار از خود رفتار غیرخطی نشان می دهند. یکی از مهم ترین پارامترها برای بارگذاری، تحلیل و طراحی این نوع از سازه ها تحت اثر بارهای دینامیکی ضریب رفتار است. این ضریب به نحوی مشارکت دهنده رفتار غیرخطی سازه در تحلیل های خطی و یا به عبارت دیگر یک عامل موثر بر رفتار غیرخطی سازه در تحلیل های خطی است. با اعمال این ضریب می توان تحلیل های خطی را جایگزین تحلیل های غیرخطی مرسوم در تحلیل و طراحی سازه های مقاوم در برابر انفجار که عمدتا وقت گیر و پیچیده اند، نمود. بررسی ها نشان می دهد، مقدار یا محدوده ی قابل قبولی برای ضریب رفتار پوشش بتنی سازه های زیرزمینی تحت اثر بارهای انفجاری مشخص نمی باشد. به صورت متداول برای یافتن این ضریب ابتدا سازه توسط یک نرم افزار عددی که قادر به محاسبه اندرکنش سازه و خاک است، مدل شود. در این تحقیق مفاصل پلاستیک با استفاده از نرم افزار SAP2000 معرفی شده و تحلیل پوش آور روی پوشش بتنی تونل تحت الگوی بار انفجاری صورت پذیرفته است. همچنین به کمک خروجی تحلیل های عددی، منحنی دو خطی نیرو-تغییر مکان قایم برای سطوح عملکرد مختلف سازه ترسیم شده است. در انتها با کمک روابط تحلیلی بیان شده در مقاله، ضریب رفتار سازه تحت الگوی بار انفجاری به دست می آید. مشاهده می شود ضریب رفتار برای این گونه سازه ها فقط وابسته به دو پارامتر شکل پذیری سازه و مقاومت افزون آن در رفتار غیرخطی است.

دال های بتن مسلح از پرکاربردترین اعضای سازه ای مقاوم در برابر انفجار هستند. رفتار دال بتن مسلح در بارگذاری انفجاری پیچیده و غیرخطی است. برحسب مقدار ماده منفجره، وضعیت تکیه گاه ها، نسبت تسلیح و غیره، آسیب و خیز حداکثر در دال متفاوت خواهد بود. در این پژوهش روش تحلیلی بر مبنای حل سیستم تک درجه آزادی برای محاسبه خیز حداکثر دال بتن مسلح دوطرفه تحت بار انفجار پیشنهاد شد. با حل معادلات سیستم تک درجه آزادی دال، محاسبه پاسخ های حداکثر و مقایسه آن با نتایج تحلیل های غیرخطی با نرم افزار LS-Dyna و پاسخ های دستورالعمل 02-340-3 UFC مشخص شد که در اکثر شرایط بارگذاری و هندسه دال، نتایج تحلیل تک درجه آزادی ارائه شده، اقتصادی تر از پاسخ های دستورالعمل UFC می باشد. همچنین نمودارهای پاسخ دستورالعمل 02-340-3 UFC و رابطه ایمپالس در بازه های زمانی محدودی قادر به محاسبه پاسخ اعضای خمشی است اما روش تحلیلی مورد بررسی، برای تمام شرایط بارگذاری و هندسی دال پاسخگو می­باشد.

یکی از تهدیدات مهم برای سازه بدنه خودروهای زرهی، بارگذاری انفجاری می باشد. در این مقاله به مطالعه تغییر شکل بدنه خودروی زرهی تحت بارگذاری انفجاری با استفاده از مدل سازی اجزای محدود پرداخته خواهد شد و نتایج با کمک آزمایش های تجربی مورد بررسی قرار خواهد گرفت. بدین منظور در ابتدا با استفاده از مدل سازی اجزای محدود اثر موج انفجار حاصل از 10 کیلوگرم تی ان تی در فاصله 97 سانتی متری از کف خودروی زرهی به سازه اعمال می گردد و عکس العمل سازه در مقابل این بار انفجاری مورد بررسی قرار می گیرد. سپس قسمتی از خودرو با میزان تنش-های بیشینه به عنوان سازه منتخب برای بررسی اثرات اتصالات جوشکاری در استحکام سازه انتخاب گردید و فرآیند انفجار با استفاده از روش هیدرودینامیک ذرات هموار (SPH) مدل سازی شد. میزان ماده منفجره و فاصله آن برای سازه منتخب به گونه ای انتخاب شد که بار معادل با بار انفجاری شرایط واقعی یکسان باشد (500 گرم تی ان تی در فاصله 5/12سانتی متری سازه). برای انجام آزمون تجربی، یک سیستم گیره بندی مخصوص طراحی و ساخته شد و سازه مورد مطالعه بر روی آن قرار داده شد و انفجار صورت پذیرفت. نتایج تحلیل اجزای محدود نشان می دهد که سطح تنش در اتصالات جوشکاری شده از استحکام تسلیم ماده فراتر رفته و قطعه دچار تغییر شکل پلاستیک خواهد شد ولی هیچ گونه شکستی در اتصالات مشاهده نمی شود. همچنین تصاویر ثبت شده از انفجار با دوربین سرعت بالا تطابق خوبی با نتایج مدل سازی با استفاده از روش هیدرودینامیک ذرات هموار (SPH) را نشان می دهد.

در فرایند جوشکاری انفجاری، دو یا چند صفحه فلزی (صفحه فلز یا همان فلز پایه و صفحه پران) در فشار زیادی که توسط ماده یی منفجره ایجاد شده، به یکدیگر متصل می شوند. در این نوشتار ضمن معرفی اتصال فارسی بر و محاسبات مربوطه، و نیز باتوجه به روابط موجود جوشکاری انفجاری فلزات آلومینیوم و مس انجام می شود. استحکام اتصال ایجادشده با آزمایش های طراحی شده برشی بررسی می شود. در نهایت، نتایج حاصل از آزمایش های برش و نسبت دادن مقدار کمینه سرعت برخورد به مناطق اتصال نیافته، روابط مربوط به بارگذاری انفجاری با اعمال ضریب مناسب تصحیح، و مدل جدیدی ارائه می شود. نتیجه این که ایجاد اتصال فارسی بر علاوه بر قابلیت کاربرد در اتصال هم راستای فلزات غیرهم جنس، قابل استفاده در ارزیابی روابط مهم فرایند جوشکاری انفجاری نیز هست. برای دست یابی و تسلط به عوامل تاثیرگذار در اتصال انفجاری در دیگر ترکیبات فلزی، می توان با ایجاد اتصال فارسی بر و سپس کنترل بهتر عوامل دخیل در فرایند، به اتصال کاملا موفقی دست یافت. این روش از صرف هزینه های گزاف و زمان طولانی آزمایش ها جلوگیری می کند.

ارزیابی رفتار استوانه های جدار ضخیم تحت بارگذاری با نرخ کرنش بالا به دلیل کاربردهای فراوان آن ها از اهمیت بسزایی برخوردار است. بررسی عملکرد این گونه سازه ها بیشتر در حالت استاتیکی و یا شبه دینامیکی انجام شده است. از این رو استخراج مدل تحلیلی در سازه های تحت بارگذاری با نرخ بالا و در حوزه پلاستیک کامل و حالت دینامیکی، ارزشمند است. هدف اصلی این مقاله، استخراج مدل تحلیلی بر پایه قوانین پلاستیسیته به منظور ارزیابی انبساط استوانه جدار ضخیم همسان گرد تحت انفجار داخلی ماده منفجره تی.ان.تی است. در این تحقیق، معادلات تنش های شعاعی و محیطی استوانه از روابط تعادل استخراج و با اعمال شرایط مرزی و هندسی استوانه که به صورت بارگذاری متغیر در نظر گرفته شده است و در حین فرآیند تغییر می نماید و همچنین اصلاح استحکام دینامیکی ماده با توجه به نرخ کرنش لحظه ای، سرعت انبساط به صورت گردشی محاسبه می شود. آنگاه سایر پارامترهای فرآیند محاسبه و ارزیابی و در گام بعدی به عنوان ورودی مورد استفاده قرار می گیرد. در انتها، شبیه سازی نرم افزاری، به منظور بررسی روند کلی نتایج حاصل از مدل سازی انجام شده است که تطابق خوبی را نشان می دهد.